Niemal każdy producent pojazdów użytkowych ma już w swojej ofercie samochód zasilany sprężonym gazem ziemny. Takie pojazdy produkuje Iveco oraz Volkswagen – do tego grona należy również m.in. Mercedes ze swoim popularnym modelem Sprinter NGT.

Instalacja gazowa zainstalowana fabrycznie gwarantuje odpowiednio wysoki komfort użytkowania tego typu pojazdu. Sprinter NGT napędzany jest silnikiem z zapłonem iskrowym o pojemności skokowej silnika 1.8 litra, który może być zasilany dwupaliwowo – co jest szczególnie istotne w miejscach o słabo rozwiniętej infrastrukturze do tankowania CNG.

Jednostka napędowa została specjalnie przygotowana do spalania metanu, z tego też względu zarówno będąc zasilany benzyną jaki i gazem charakteryzuję się identycznymi parametrami – moc maksymalna wynosi 150 KM.

Sześć zbiorników ze sprężonym gazem (o łącznej pojemności 246 l lub 46 kg) zostały umieszczone w pod podłogą pojazdu. Dzięki temu w żaden sposób nie ograniczona został przestrzeń ładunkowa Sprintera. Całkowity zasięg pojazdu wynosi aż 1200 km.

Jak wiadomo, korzystanie z paliwa alternatywnego jakim jest niewątpliwie gaz ziemny niesie ze sobą korzyści ekonomiczne – cena gazu jest o polowe mniejsza od ceny benzyny. By jeszcze bardziej je dostrzec Mercedes wyposażył Sprintera w system ECO start-stop pozwalający na uzyskanie jeszcze większych oszczędności na paliwie.

Sprinter NGT znajdzie wielu zwolenników szczególnie u naszych zachodnich sąsiadów, gdzie sieć stacji tankowanie metanu jest bardzo duża – obecnie jest ich około 1000. Dla porównania w naszym kraju kilka dni temu ogłoszono zamknięcie jednej z nich, stąd też obecnie jest ich około 30.

Źródło: ecomoto.pl